Cómo sería la evolución del Citroën C3 Aircross regional.

Como nos tiene acostumbrados la firma francesa, cada vez que presenta una actualización o un nuevo modelo, es seguro que nos vamos a encontrar con sorpresas. Pero en esta oportunidad, nos enteramos que Citroën va a aprovechar la nueva plataforma CMP de la marca de concepción global, para ser utilizada con el nuevo modelo de C3 Air Cross que actualmente se está desarrollando en su planta de manufactura que tiene en India, y que han sido vistas algunas unidades totalmente camufladas que están circulando en ese país asiático realizando las pruebas de adaptación final. Al momento lo que se sabe es que Brasil se prepara para armar la actualización del modelo regional, pero con algunas particularidades ya que la marca francesa presentó y registró algunos planos de algunas partes de la carrocería en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) generando algunas expectativas; si bien no se va a fabricar el modelo europeo, seguramente el regional adoptará algunas partes de él, como pueden ser el grupo óptico repartido, parrilla, paragolpes y el diseño de los airbumps. Seguramente las líneas definitivas las vamos a poder ver en el transcurso del 2021, contando por el momento con algunas imágenes de renders. Sabemos que su identidad parte de la imagen de su hermano menor C3, pero con una figura que se encuentra entre un B-SUV y un Crossover: es decir que gana volumen, altura y mejora el despeje del suelo, mostrando una imagen más familiar. La marca en su momento presentó el proyecto CC21, del cual forma parte, y que en conjunto involucra el desarrollo de un sedán, un hatchback y un crossover. Respecto al estilo que va a tener este nuevo modelo, contará con una figura más estilizada haciendo referencia a la demanda actual, que busca un medio de transporte muy cómodo y a la vez versátil, sin olvidarnos que las tecnologías que brindan mayor conectividad y ayudas a la conducción, son elementos que en la actualidad pasan a ser requisitos esenciales. Seguramente su silueta tendrá los clásicos plásticos protectores que recorren tanto los pasarruedas como todos los bajos laterales, frontal y trasero, y además los infaltables protectores longitudinales del techo, que en conjunto aportan una vista e impresión campestre. En estos casos, Citroën siempre incorpora opciones nuevas en la paleta de colores tanto exteriores como en el empleo de soluciones en el habitáculo, tratando de ofrecer esa imagen jovial a la que nos tiene acostumbrados. Para lograr este efecto, tanto los materiales, acabados de elementos internos y soluciones visuales, harán lo suyo. Otro factor importante a destacar, es que la marca siempre se ha preocupado con el confort que brindan las butacas, para ofrecer una estadía placentera a todos los ocupantes. En función de lo recién mencionado, seguramente adoptará soluciones ya empleadas en el recientemente presentado C4 Cactus y C5 Air Cross, pero tendremos que esperar. Un tema que es importante y que uno siempre anhela, es la posibilidad de contar con la variedad de plantas motrices que se ofrecen en el viejo continente; pero las fichas no están puestas en esta región para disponer de las versiones con tecnología PureTech, así que seguramente nos vamos a tener que conformar con el tradicional gasolinero de 4 cilindros de 1.6 litros VTi que entrega 115 CV y quizás el tricilíndrico de 1.2 litros aspirado que entrega 82 CV. En cuanto a la transmisión, en ambos casos las opciones son la manual de 5 marchas y la automática de 6 velocidades, todas con tracción al eje delantero como es habitual la oferta de la marca. Es probable que antes de mediado del 2021 comience la producción en la planta de Porto Real en Brasil, para abastecer nuestro mercado en Sudamérica. Y es probable que en poco tiempo comiencen a circular algunas unidades muy camufladas, para ir ajustando los puntos sensibles que requieren adaptarse a nuestros caminos, y será en ese momento cuando podamos ir ajustando características estéticas con toma de fotos en tiempo real.