Para el 2021 tendremos la nueva generación de la Mitsubishi Outlander.

Si bien hasta el momento se han podido captar algunas imágenes producto de capturas fotográficas donde se la puede ver totalmente camuflada, observando con detenimiento podemos apreciar algunas líneas y características en los tres flancos posibles. Los directivos de la marca han comunicado un concepto general del producto, afirmando que han desarrollado un SUV que va a sorprender en muchos aspectos: entre ellos mencionaron la adopción del nuevo lenguaje de diseño de la marca con un estilo general más jugado, con líneas más rectas, conjugando superficies curvas y líneas de tensión más angulosas, para lograr una impronta más agresiva y moderna al abandonar las líneas redondeadas características de la actual generación. De esta manera abandona el conocido estilo conservador. También su interior fue modificado por completo en lo estético y reforzado con lo último de tecnología que la marca ha ido desarrollando. Ya hablando de las posibles opciones de locomoción, la marca de los diamantes asegura que ha desarrollado un SUV con una marcha muy silenciosa, pudiendo ofrecer versiones con motores de gasolina, diésel y versiones electrificadas. En cuanto a la opción híbrida enchufable (Plug-in), ésta podrá entregar una autonomía de hasta 70 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Este logro la posiciona como una opción muy apetecible ya que permite una maniobrabilidad dentro de los perímetros citadinos con utilización casi exclusiva en modo eléctrico, evitando el uso de combustible y permitiendo recargar diariamente en el domicilio particular con un marcado ahorro económico. Desde este punto de vista, es una excelente opción. Claro está que también favorece el recorrido de distancias no tan largas, ya que al salir a la ruta, la situación cambia un poco: obtiene un excelente y bajísimo promedio en los primeros 100 kilómetros, pero luego éstos se incrementan al quedar prácticamente con bajo nivel de batería, debiendo apelar a la utilización de combustible. Y si los traslados son de gran recorrido, el vehículo se termina comportando como uno con motor alternativo convencional. De cualquier manera, si el uso diario es citadino va a convenir esta opción al igual que si los viajes no son tan largos. Con respecto a los datos técnicos de la capacidad de la batería, de los motores eléctricos y del motor a combustión a utilizar como conjunto, al igual que cajas de velocidades y transmisiones, no disponemos de datos concretos aún. Respecto al habitáculo se modificaron los trazos internos y mejoraron la calidad de materiales y terminación, incorporando a su vez mucha tecnología de asistencia a la conducción. Habrá que esperar para mayor precisión. Por el lado de lo estético en su exterior, apela al lenguaje de diseño denominado Dynamic Shield que están ya presentes en los modelos Eclipse Cross y en la nueva y renovada pickup L-200. De esta manera, en forma similar incorpora en su frente las ópticas en una posición un poco más baja a lo habitual, ubicando por encima de ellas al mejor estilo de “cejas” las luces diurnas de LED que son las de circulación. Un apartado aparte es el de la forma de la parrilla, que ocupa una gran superficie y hasta con mucho cromado, bordeando con una “C” las unidades lumínicas. Esta nueva modalidad de separación de las luces es cada vez más común en muchos modelos que presentan distintas marcas. Su vista lateral resalta por los trazos simples, planos y con líneas de tensión más pronunciadas, resaltando en su parte trasera los hombros de los guardabarros. Algo que se puede observar, es que la superficie de las puertas continúa hasta los bajos del piso, brindando una mayor protección a la hora de subirse o bajarse del vehículo evitando el contacto de nuestras piernas con superficies sucias. Seguramente tanto sus bajos como los pasarruedas irán protegidos con plásticos para darle un carácter más campestre (Off-road). Su zaga vislumbra estreno de ópticas y modificación en trazos del portón levadizo, contando con un paragolpes que en su parte inferior aloja una protección plástica simulando un difusor. Por último, se sabe que para su construcción utilizarán la plataforma CMF-C que será compartida gracias a la alianza con Renault y Nissan. Es probable que su producción vea la luz en el primer trimestre del año venidero, apuntando estratégicamente su comercialización en las regiones que actualmente es muy fuerte su demanda, como lo son Europa, Asia, EEUU y México, para luego comenzar su oferta en otras regiones. Claro está que Mitsubishi presenta una opción muy versátil y moderna en este sector de mercado que como en todos los casos, los SUV en cada segmento resulta ser el objetivo cada vez más deseado por el público en general.