Así es el nuevo Alfa Romeo Tonale, un C-SUV de corte y con estilo italiano.

Siempre son bienvenidas las presentaciones de nuevos modelos por parte de las marcas. Y esta era una deuda que la marca italiana demoró en ofrecer, pero que al fin lo presentó oficialmente quedando al descubierto un SUV con un estilo muy particular, cuyo aspecto y líneas lo pueden convertir, sin dudas, en un modelo de los más atractivos del segmento. Por otro lado, Alfa Romeo nos tiene acostumbrados a deslumbrar con su estilo muy sensual y vanguardista a la vez, siendo “propietaria” de un estilo muy refinado a la hora de las definiciones.

Lo que sí destaca a simple vista que estamos en presencia de un vehículo muy bien definido estéticamente. Su parte frontal adopta el característico sistema denominado “Trilobulado”, con su triángulo central invertido en la parte central y su hermoso logo (Scudetto) de Alfa. Y más abajo, los 2 lóbulos en forma de parrilla muy trabajada que cubren su parte baja. Están insertas en un paragolpes trabajado aerodinámicamente, haciendo especial hincapié en el desarrollo de ambas ópticas del tipo matricial adaptativa de Full Led (con una firma de led 3+3). Absolutamente nada para objetar en su acabado, y como se trata de un SUV, su parte frontal es bastante vertical, con terminación redondeada hacia ambos extremos, adaptando las formas con el capot horizontal y alargado. Sólo en sus extremos bajos, apreciamos unas branquias verticales, que se replican en presentación en el paragolpes trasero. Las ópticas traseras presentan el mismo diseño de firma de Led que adelante, pero en rojo, y destaca la unión de ambas con un acrílico horizontal que atraviesa toda la zaga del portón eléctrico, detalle que estamos viendo en varios modelos modernos, pero que con buen trazo de lápiz permite una visión destacada de su imagen trasera. En su lateral, observamos mucha fluidez en sus líneas, donde predomina la redondez ante la tensión de sus formas. Reparte bién la proporción de áreas vidriadas frente a las estructurales, y con un acabado que resalta su imagen, el diseñador hace uso de los plásticos negros brillantes, haciéndose presente en sus bajos y pasarruedas. Un detalle que por supuesto no pasa desapercibido, y al que la marca nos tiene acostumbrados, es respecto al característico diseño de sus llantas de aleación que pueden ser entre las 17 y 20 pulgadas: los 5 aros distribuidos cada 72 grados que evocan deportividad.

Alfa Romeo adoptó el sistema de suspensión McPherson tradicional, pero en ambos ejes, permitiendo disponer de una suspensión acorde con lo que puede entregar la historia del estilo de conducción de la marca. Por otro lado, y haciéndome eco de este comentario, es preferible este tipo de suspensión trasera ante la posibilidad de adaptar un eje de torsión; y seguramente apelaron a esta solución ya que en este modelo en particular se introduce definitivamente opciones de locomoción con opción de electrificación, lo que requiere de espacio físico acorde para incorporar un motor en el eje trasero. Además, confirmaron que aparte de los amortiguadores hidráulicos convencionales, puede solicitarse en opción una suspensión controlada electrónicamente. El sistema de frenos, está compuesto por discos ventilados por delante y macizos atrás, con la ayuda de la tecnología y diseño de Brembo. Las formas de llevar a las ruedas la potencia motriz, es a través de la tracción total Q4 que lleva la versión híbrida enchufable, o sino tracción delantera con diferencial autoblocante electrónico en la versión híbrida convencional o en el diésel. Respecto a la diversidad de motores a ofrecer por parte de Alfa Romeo, podrán disponer de la siguiente cartilla: un cuatro cilindrosde 1.5 litros con turbo-compresor de geometría variable inyección directa de gasolina que entrega 160 CV y es utilizado exclusivamente en la versión híbrida (MHEV), con tracción delantera y una tecnología híbrida totalmente nueva. El motor eléctrico (P2) de 48 voltios entrega unos 15 Kw y aporta 55 Nm de torque. Este tipo de motor tiene una característica que lo ubica entre un sistema mild-hybrid y un híbrido convencional, pero permite mover las ruedas a baja velocidad con el motor de combustión apagado. Este pequeño motor eléctrico, se ubica entre el motor de combustión y la caja de cambios automática de doble embrague de Alfa Romeo llamada TCT de 7 marchas. Una versión menos potente para otra opción híbrida, está conformada por el mismo grupo motriz, pero en esta oportunidad el turbo no dispone de geometría variable, con lo cual el motor sólo entrega 130 CV y 240 Nm de torque. Y la versión más picante de las opciones híbridas, es la Q4 Híbrida Enchufable de 275 CV, empleando para esta ocasión el motor turbo de gasolina MultiAir de 1.3 litros que forma parte de la familia global de los pequeños motores: este motor va en posición delantera y en combinación con un motor eléctrico que va instalado en el eje trasero. Este motor está alimentado por una batería de 15.5 Kwh de capacidad, lo que en conjunto le permiten acelerar al Tonale de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.2 segundos. Bueno, pasando al habitáculo, podemos comentar que nos recuerda a la conocida distribución de sus hermanos, pero con la salvedad que estamos en presencia de un modelo mucho más tecnológico, tanto en conectividad como en asistencias y ayudas a la conducción, deuda que venía arrastrando la marca con modelos a los que era bastante inconcebible contar con semejante falencia. Bueno, con el Tonale, Alfa Romero da un paso hacia adelante y posiciona a su vehículo en el lugar de competitividad que le corresponde.

El conductor dispondrá de asistente de voz Amazon Alexa, con la particularidad de poder elegir al Tonale (el vehículo) como destino para poder recibir paquetes de compras a través de esa empresa, permitiendo dejar dentro del vehículo el paquete en cuestión al permitirle abrir la puerta del auto al mensajero: toda una excentricidad, no? En fin. Además podrá recibir por nube las actualizaciones propias del sistema de infoentretenimiento, que por cierto es totalmente nuevo con sistema operativo Android personalizable con conectividad 4G con actualizaciones inalámbricas del software y de servicios ofrecidos como opciones. El conductor dispondrá de una pantalla de 12.3 pulgadas totalmente digital en la pantalla de instrumentos, con el característico alero superior circular que delata la ubicación de las tradicionales esferas indicadoras. En el centro del tablero, está ubicada la pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el infoentretenimiento con una ligera inclinación de su posición hacia el conductor. En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción autónoma, el Tonale ha sido provisto de nivel 2, contando con nuevos sistemas de ayuda al conductor (sistema ADAS) como es el caso del Control de Crucero Adaptativo inteligente, el asistente de centrado de carril, el frenado de emergencia autónomo, detector de fatiga del conductor, punto ciego, tráfico cruzado, entre otros.Bien, sólo va a disponer de 2 niveles de acabado y equipamiento: el Súper y el Ti. El primero incluye muchas opciones que le confieren el carácter más deportivo (es el paquete Sprint). Mientras que el acabado Ti, apunta más a la elegancia del Tonale; sin embrago, se le puede incorporar el paquete Veloce, que como se imaginarán, aporta carácter deportivo a su espíritu natural.

Este nuevo modelo italiano saldrá próximamente de la renovada fábrica que el grupo Stellantis cuenta en Nápoles. De esta manera, cierro la nota con un comentario que me sirvo tomar de toda la data que les fui entregando: Alfa Romeo cumple con sus clientes que sienten pasión por la marca, pero con todo lo necesario que requiere el mercado en lo competitivo, aportando al Tonale toda la batería de tecnología tanto en el aspecto de la electrificación como en lo tecnológico vinculado a la conectividad y asistencias a la conducción, elementos que desde hace un tiempo a la fecha pasaron a ser requisitos casi indispensables a la hora de las comparaciones y de la toma de decisiones, entregando un producto redondo y del segmento que actualmente acapara la predilección de la mayor cantidad de usuarios: los C-SUV´s.