Homologación WLTP del consumo energético del Citroën DS7.

En esta oportunidad quiero referirme a una homologación europea denominada WLTP que determina el consumo combinado de combustible junto al energético eléctrico además del nivel de emisiones contaminantes, siendo el procedimiento de toma de mediciones lo más representativo a lo que ocurre en la realidad, que se realizó en el DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Este SUV o Crossback del grupo PSA es el primero de la familia de los “DS” al que se le incorpora el sistema de propulsión híbrido denominado E-Tense. Este DS 7 viene equipado con el motor gasolinero de 1.6 litros Pure Tech que entrega una potencia de 200 CV en conjunción con 2 motores eléctricos que aportan otros 109 CV que van montados uno en cada eje de tren. En conjunto entregan 300 CV y 450 Nm de torque: unas excelentes cifras para un vehículo de estas características. Por esta configuración se convierte en un verdadero 4×4. Este conjunto motor-transmisión va hermanado con una caja automática de 8 velocidades. De las exigentes mediciones que realizó el organismo, se obtuvieron cifras espectaculares, a tal punto que el promedio redondeó los 1.4 litros cada 100 kilómetros, y las emisiones alcanzaron los 31 gramos de CO2 por kilómetro. Es importante destacar que la eficiencia de este sistema se ve galardonada además por los excelentes registros de aceleración de 0 a 100 km/h que oscilan los 6.6 segundos. 

Con respecto a los modos de conducción, si bien puede realizarse en forma combinada, el conductor puede realizar un manejo con la modalidad eléctrica al 100%, pudiendo realizar hasta unos 58 kilómetros con el máximo de carga alcanzando los 135 km/h sin emisiones contaminantes. Esto es gracias a que el sistema híbrido Plug-in cuenta con una batería de 13,2 Kwh que se recarga en menos de 2 horas por intermedio de una toma que acepta una carga de 32 A, o simplemente mediante la carga por el sistema de regeneración. Si analizamos objetivamente estos datos, considerando que son registros minuciosamente controlados para reflejar lo más cercano al manejo real diario, podemos asegurar que estamos hablando de un vehículo muy bién concebido con respecto al rubro consumo y emisiones. De hecho, la tecnología que está presente en este bonito vehículo, nos demuestra que los esfuerzos en desarrollo de ingeniería lograron sus frutos. Si bien el objetivo central de esta nota apunta a determinar cuan eficiente resulta este sistema E-Tense que fue implementado en el Crossover, no está demás hacer un breve comentario acerca de la calidad y tecnología en general que encontramos a bordo de este automóvil, ya que cuenta con muchos sistemas de asistencia a la conducción. La empresa hace la salvedad, que el sistema E-Tense va a ir implementándose en un futuro inmediato en el resto de la familia DS.

Creo que estamos en presencia de un producto fantástico desde el punto de vista tecnológico, y lo recalco de esta manera ya que en la transición hacia lo ecológico El Grupo PSA hace gala en este DS 7 gracias a su desarrollo en pos del cuidado del medio ambiente y de la eficiencia de sus plantas motrices híbridas enchufables.