Nueva caja automática ZF 8HP.

Las distintas marcas de autos utilizan diferentes tipos de cajas de cambios para sus transmisiones, y van hermanadas a las plantas motrices que propone el fabricante, en función de la capacidad de potencia entregada por el motor. Éstas pueden ser del tipo mecánico o automático. Dentro de estas últimas, encontramos las de convertidor de par, de doble embrague o las de variador continuo (CVT). Con respecto a las automáticas con convertidor de par, la denominada ZF es producida por un fabricante alemán en la localidad de Friedrichshafen (Baden-WÜrttemberg) en la fábrica ZF Friedrichshafen AG. Como dato ilustrativo, merece la mención el hecho de que en las 2 últimas décadas este tipo de transmisiones ha acompañado el desarrollo tecnológico de plantas motrices con un rendimiento de carácter excepcional, donde cada vez se dispone de una mayor potencia erogada por éstas de una magnitud tal que se necesita una desmultiplicación acorde a las exigencias tecnológicas. Desde hace mucho tiempo esta marca acompaña y confía sus atributos a motores que son desarrollados por empresas tales como BMW AG o Jaguar – Land Rover, entre otros. Para estar a la altura de la situación, esta empresa germana ha estado trabajando con el Grupo FCA en los últimos lanzamientos del consorcio Ítalo-americano, determinando que la actual generación de la transmisión automática ZF 8HP derivó en un mejor desempeño del grupo motor-caja que concretó un nuevo acuerdo de suministro de la misma. Por supuesto que este acuerdo de partes de provisión de esta caja, deja la posibilidad de poder participar en el nuevo desafío que está llevando a cabo la firma ZF en un nuevo producto que presenta la novedad de poder estar asociado con un grupo propulsor del tipo híbrido enchufable. De esta manera, el grupo FCA se asegura la provisión de esta nueva caja en desarrollo con un nuevo convenio que va a poder montar en sus productos, ya que la empresa asegura la provisión en casi todos los segmentos del mercado. Por otra parte, es importante destacar que la configuración de montaje de la misma es del tipo delantera longitudinal, pudiendo ser utilizada en aquellos vehículos que tienen propulsión trasera o integral. Además tiene una mirada a lo ecológico, ya que dispone de una mejor integración en la unidad eléctrica en los autos que montan los sistemas híbridos, redundando en una menor polución de CO2.

Y precisamente por esta disposición longitudinal en su montaje, es que el Grupo FCA ha decidido firmar un nuevo convenio millonario dado que en un futuro inmediato su portfolio de productos está orientado a incorporar la tecnología híbrida. Hay que mencionar que una vez que el Grupo BMW AG decidió realizar un nuevo acuerdo para disponer de esta nueva variante de la caja ZF 8HP para sus modelos que se harán realidad a partir del año 2022, hizo lo propio el Grupo FCA pensando en disponer de este producto para ser utilizados en sus próximos SUV´s de nueva factura, que podría ser algún modelo de Alfa Romeo como así también de Jeep. Demás está decir que este tipo de transmisión con convertidor de par es utilizado por firmas que son bien conocidas en el mercado, a tal punto que el hecho de hermanar una planta de poder con mucha potencia requiere de una caja acorde para poder transmitirla a las ruedas y lograr un desenvolvimiento dinámico excelente.