Ya fueron publicadas unas fotos definitivas del nuevo B-Suv de Fiat.

Aunque parezca mentira, a la fecha y a esta altura de la situación de progreso del nuevo vehículo que Fiat va a presentar oficialmente en poco tiempo, no podemos “llamarlo” con un nombre propio aún. Lo curioso de la situación, es que desde la marca están proponiendo una situación un poco particular, ya que la decisión del nombre definitivo estará en manos de la elección del público en general. Sí, como lo están leyendo: están ofreciendo la posibilidad que personas que deseen participar y elegir entre 3 nombres que propone la marca, definan por mayoría. Fiat pone sobre la mesa estos nombres: Pulse, Domo y Tuo. Veremos cuál es el preferido. De acuerdo con las 3 fotos que publicó Fiat, podemos apreciar que la silueta presenta líneas que guardan cierto “parentesco” con el conocido Argo. De hecho, conceptualmente parte del estilo de su primo pero con la adaptación de ciertas proporciones que le confieren ese carácter de B-SUV. A tal efecto, modificó la actual plataforma MP1 que utiliza para el Argo, denominándola MLA. No sólo cuenta con un despeje más pronunciado del suelo, sino que el volúmen correspondiente al sector frontal es más prominente, presentando una parrilla un poco más grande atravesada por 3 líneas horizontales ubicadas en forma paralela entre ellas; en su parte central luce las letras de “FIAT” de gran tamaño, y en la esquina izquierda una banderita italiana. Las ópticas son más grandes y de aspecto más alargado, contando con tecnología Led y la tira superior de luz diurna en forma de “ceja”. Más abajo encontramos otra parrilla de grandes dimensiones y de forma trapezoidal, y en sus extremos unas “tomas” de aire que presentan en su forma central las luces de neblina. El capot con una pendiente menos pronunciada que el Argo, muestra dos nervaduras que resaltan el carácter e imprimen una imagen de mayor robustez. Su vista lateral es bastante cercana en líneas respecto al Argo, compartiendo hasta incluso las puertas de ingreso y hasta la ubicación del parante de estación A. Pero a medida que se prolonga hacia su parte posterior se aprecian más diferencias. En sus bajos encontramos los característicos protectores de plástico en color negro, que se replican en los pasarruedas y en los bajos frontal y trasero. Apela al recurso de pintar el techo en color negro, efecto que contrasta con los colores tradicionales de pintura, e incorpora unas barras de techo que le asientan muy bién; luce unas llantas de aleación de hermoso dibujo, con acabado del tipo diamantado. En su parte posterior encontramos al portón de gran tamaño, incorporando en su extremo superior un deflector para ayudar a separar el flujo de aire de la carrocería y evitar la formación de mucha resistencia. Las ópticas tienen una forma tridimensional más acentuada, y el paragolpes en su parte baja, tiene un aplique en color negro combinado con un supuesto deflector en gris y unas falsas salidas de escape. Su interior debería ser ligeramente más amplio, sobre todo en la altura que debería disponer el pasajero trasero.

Pese a que no se pudieron acceder a fotos de cómo va a ser la terminación y disposición del habitáculo, seguramente no va a tener muchas sorpresas estéticas. Pero lo que sí se comentó, es que va a contar con un mejor equipamiento tecnológico y con una mayor cantidad de sistemas de seguridad que van a aportar a la conducción. En lo referente a la pantalla central de infoentretenimiento que podrá ser tanto de 8.4 como de 10 pulgadas, adoptará al sistema de conectividad Uconnect Me de Fiat, que posibilitará operar a través del smartphone del propietario diversas funciones del vehículo. Para eso, también tendrá WiFi 4G, que hará más confortable la estadía de los pasajeros. Si bien no informaron los sistemas de ayuda a la conducción, seguramente contará con el frenado autónomo de emergencia, entre otros. La apuesta por los motores pasaría por una doble opción: el ya conocido y empleado en varios modelos de la marca como lo es el gasolinero Firefly 1.3 litros que entrega una potencia de 99 CV e iría hermanado a una caja manual de 5 velocidades. La novedad sería la adopción del nuevo motor de 1.0 litro turboalimentado con una potencia que rondarían los 125 CV, hermanado a una nueva caja de transmisión automática del tipo CVT. De la información que se pudo acceder, aparentemente la marca italiana tiene pensado comenzar la venta del nuevo B-SUV en Brasil para el mes de setiembre del 2021. Bueno, seguramente Fiat apela a esta estrategia de dejar participar al público en la elección del nombre para que desde un comienzo despierte el interés por su público y el que pueda captar, presentando un producto que estéticamente está muy bién logrado, con líneas armoniosas y silueta general muy atractiva. Esperemos que en el segundo semestre tengamos más novedades acerca de las ayudas a la conducción de las que dispondrá, porque seguramente jugarán un papel importante a la hora de definir una compra.