El nuevo Jeep Renegade 2023 dispondrá de nuevas plantas motrices.

Si bien no son novedades aportadas por voceros oficiales en ruedas de prensa que saben ofrecer para ir anticipando algunos temas que son de particular importancia para generar expectativas y resaltar la futura participación en el mercado con mejoras no solo esperadas sino también demandadas por los usuarios, es para destacarlas ya que son aportadas por la prestigiosa revista Autos Segredos, la que menciona novedades que si bien se vienen comentando, cuando empiezan a aparecer noticias de este tipo dejan de ser sospechas para convertirse en posibles alternativas concretas y aplicables. Respecto a los retoques estéticos de media vida, como es sabido éstos normalmente se centran en rediseños de paragolpes, nueva distribución interna de las ópticas y acabados de parrillas junto con nuevos diseños de las llantas. Respecto a las modificaciones en el habitáculo, es de esperarse que adopte un estilo similar al del nuevo Compass, incorporando nuevas actualizaciones en cuanto a lo tecnológico, tanto en el infoentretenimiento como en las asistencias a la conducción, elementos indispensables y necesarios a la hora de la “charla” comparativa entre sus pares de la competencia. Pero para explayarnos en este terreno, es muy pronto aún ya que lo único que se ha registrado, fueron algunas fotos de “la nueva Renegade” circulando por calles con bastante camuflaje, cubriendo como es normal en estos casos, todos los sectores con posibles cambios, que de hecho los va a tener. También es cierto que al iniciar pruebas, es un buen indicio que está muy próxima a la definición del modelo de producción.

Pero lo más destacable de esta nota, sin dudas pasa por el apartado que les anticipé algunos renglones arriba: el de las plantas motrices. Por lo que se sabe, todo apunta a una renovación de ellas, comenzando por la discontinuidad de la versión del motor 2.0 litros turbodiésel y del motor de gasolina 1.8 EtorQ. En reemplazo, el Grupo aportaría dos nuevos motores de gasolina con cilindradas acotadas asistidas con turbo alimentación: el 1.3 GSE que entrega 180 CV y un torque de 270 Nm que ya es empleado en algunos vehículos del grupo, y el 1.0 que aporta 130 CV con un torque de 206 Nm, motor que sería empleado en el nuevo Fiat Pulse. En cuanto a la cantidad de versiones, se estima que inicialmente contaría con 5, de las cuales las tres que conforman la entrada de gama, montarían el motor más pequeño, mientras que las de configuración con mayor equipamiento contarían con el motor más potente. Otro gran detalle a tener en cuenta, es que podrán contar con un sistema de tracción del tipo 4×4 sin reductora, con una configuración más sencilla, apuntando a administrar la potencia en situaciones que salen del estándar de manejo en ruta, pero que de ninguna manera podría aplicarse a situaciones comprometidas del off-road severo. Para contar con esta configuración, la posibilidad es sólo con la modalidad de compra como opcional, al menos al comienzo de la comercialización.

Bueno, quería acercarles información acerca de este SUV de la marca que va a actualizarse probablemente a partir del primer semestre del 2.022, y como es sabido, logró conquistar la preferencia de una gran número de usuarios del mercado. Quisiera destacar que estas líneas son sólo el comienzo de aporte de datos, quedando a la espera de nuevas confirmaciones para transmitirles con mayor precisión al respecto.