Restyling profundo de la pickup Hilux.

En este segmento tan particular, pero a la vez tan competitivo en muchos mercados de diferentes regiones del planeta, donde la versatilidad, capacidad y durabilidad del producto son características propias y necesarias por el tipo de tareas que desarrollan, cada marca se esfuerza por ostentar un vehículo acorde con la evolución de las exigencias de sus demandantes. No sólo la trayectoria de marca y la reputación construida a lo largo de su historia son elementos indispensables para mantenerse vigentes y absolutamente competitivos en un mercado que presenta un abanico de pickups cada vez más variado, sino que ahora deben enfrentar otro nuevo desafío como lo es la competencia feroz que representan las de origen chino, las cuales nos ofrecen calidad, tecnología y unos precios de locura. No solo en este segmento las diferentes marcas tradicionales que son de nuestro conocimiento son las que deben hacer frente a las marcas chinas, sino que éstas generan una verdadera revolución en todos los aspectos, ya que el combo que ofrecen en general es de calidad y a un precio de derrumbe. Considero que este comentario es conocido por muchos de ustedes, pero es necesario partir de este punto para poder entender el verdadero cimbronazo que se está generando en la industria automotriz actual. Como contrapartida de esta situación, las marcas necesitan imperiosamente mantenerse vigentes y totalmente competitivas. En efecto, los puestos que las marcas necesitan ocupar en el ranking de ventas (porción del market share) pasan a ser un elemento indispensable a la hora de invertir en un nuevo producto. Y si bien la trayectoria de una marca importa y mucho a la hora de la compra, actualmente los precios que un futuro comprador desea pagar por tener un vehículo acorde a sus gustos y necesidades, es preponderante y decisorio. Ahora bien, este cuadro de situación “obliga” a todos los competidores a esforzarse en presentarnos un muy buen producto y a la vez con un precio tentador.

Dicho esto, con el fin de ubicarnos en el cuadro de situación actual, paso a comentarles que la marca Toyota está probando en Tailandia una nueva generación de la reconocida y exitosa pickup Hilux, la cual es una de las más valoradas en el mercado global debido a su gran trayectoria, reputación y sus excelentes resultados en general a la hora de evaluar su comportamiento en todos los rubros de exigencia a las que se la puede someter. Si bien los comentarios recibidos apuntan a que esencialmente conserva la misma estructura de su chasis y de la cabina en general, estéticamente ha sido bastante trabajada, en especial su parte frontal y la parte posterior de su caja de carga, sectores que han sido debidamente cubiertos con camuflaje espeso con el fin de disimular los cambios. No hay datos acerca de la renovación de su interior y del nivel tecnológico, pero se sabe que hay mejoras en su planta motriz con la incorporación de versiones con hibridación (mild hybrid e hibridación convencional).

De lo que se puede interpretar de las fotos camufladas, ostenta una trompa con frente más alto con una disposición nueva de ópticas, aparentemente divididas como encontramos en otros modelos de otras marcas. Su perfil muestra unos pasarruedas más ensanchados que los actuales, evidenciando la incorporación de unas trochas más anchas para lograr un mejor desempeño dinámico (seguramente se ajustó el sistema de suspensión). En el sector trasero, se interpreta un nuevo diseño de las ópticas verticales y un nuevo estampado de la tapa de la caja de carga. Probablemente el paragolpes también recibe un nuevo diseño.

Respecto al habitáculo, su tablero recibe un rediseño, y el interior en general emplea nuevos materiales, revestimientos y más tecnología, apuntando a mejoras en la conectividad y en la seguridad. Seguramente incorporará el sistema de asistencias y ayudas a la conducción de última generación de la marca (Toyota Safety Sense 3.0).

En cuanto a la planta motriz, el caballito de batalla es el propulsor 1GD (motor Turbo Diesel de 4 cilindros y 2.8 litros) que seguramente recibió mejoras en lo referente a la eficiencia y una reducción de emisiones contaminantes, de acuerdo con las mayores exigencias de las normativas vigentes. A su vez, incorporaría versiones que van desde el sistema mild-hybrid, la variante híbrida convencional y se habla de hasta una posible oferta de versión totalmente eléctrica: veremos. Seguramente la comercialización en Asia se concretaría en el segundo semestre de 2025, mientras que en esta región su presencia sería en 2026 y su producción se llevaría a cabo en Zárate (Argentina) luego de algunas adecuaciones de la línea de producción.

Ante lo recién expresado, es lógico pensar que esta nueva pickup va a recibir un refresh bastante importante, necesario para estas épocas, e incluso incorporaría motorizaciones con electrificación que hace tiempo la marca viene desarrollando puertas adentro. Los resultados los podremos ver en breve.