Como es una costumbre en estos tiempos, el pasado día martes 3 del corriente Subaru oficializó la presentación e inicio de la comercialización del nuevo integrante de la familia vía streaming, dejando claro que no se trata de un SUV más de la familia nipona, sino que precisamente la estrategia está orientada hacia la entrega del máximo de comodidad, confort y habitabilidad para aquellas familias que cuentan con muchos integrantes, ya que en opción se puede disponer de 7 u 8 asientos en 3 filas, de acuerdo a la preferencia o necesidad, destacando que la de 7 plazas cuenta con butacas del tipo “capitán”, sistema que facilita el ingreso de los ocupantes a la tercera fila sin necesidad de rebatir los respaldares de la segunda fila: esta comodidad es empleada generalmente en las Vans. Sus dimensiones lo ubican dentro del segmento de los más grandes, contando con unas cotas que lo dicen todo en cuanto a su figura y volumen: su longitud es de 4.99 metros, 1.93 metros de ancho, 1.81 metros de alto y una generosa distancia entre ejes de 2.89 metros. Para sellar una característica que diferencia a estos vehículos con el resto, hay que destacar su despeje del suelo en 22 centímetros, permitiendo incursionar en sitios que no son de fácil acceso para los SUV en general, pero ayudado con el sistema de tracción integral de la marca y una potencia adecuada, le permite desarrollar una de las características que le son tan identificatorias de la marca: el Off-road con resultados más que satisfactorios.
Antes mencioné la gran habitabilidad con que cuenta, lo que permite dejar muy claro que los espacios en las 3 filas para los ocupantes, se ve muy holgada. Esto a su vez trae de la mano a una excelente capacidad de carga en su parte posterior, incluso hasta con la tercera fila desplegada, llegando a unos interesantes 460 litros. Pero si empezamos a configurar rebatiendo los respaldares de la tercera fila, aumenta hasta los 1.331 litros; y si hacemos lo mismo con la segunda, se logra obtener hasta 2.435 litros: toda una bodega capaz de trasladar bultos de gran tamaño. En cuanto a la habitabilidad para disfrutar tanto viajes largos como desplazamientos de poca distancia, podemos comentar que a simple vista goza de una excelente primera impresión: nos vamos a encontrar con un refinado diseño del interior, con la utilización de materiales de calidad y con un gran esmero en el acabado y encastre de las piezas. Se nota un trabajo muy elaborado por parte de Subaru, para entregar un producto muy competitivo tanto por sus capacidades como por la tecnología que ofrece. Como nos tiene acostumbrados la marca, en esta oportunidad deja claro que la estadía debe ser muy placentera para los ocupantes. El estilo del tablero en general es diferente a lo conocido en la marca, posicionando su pantalla táctil de 8 pulgadas de forma horizontal. En cuanto a los dispositivos y amenidades, se cuenta con un sistema operativo compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de soporte para Bluetooth; tiene el GPS incorporado con tecnología TomTom; climatizador de 3 zonas, una para cada fila de asientos; sistema de audio Harman/Kardon con 12 parlantes; asientos calefaccionados de la primera y segunda fila de ocupantes; sunroof panorámico y portón de carga eléctrico; múltiples puertos USB de recarga de móviles y gadgets y hasta 19 portavasos. Este detalle no contempla la totalidad de atributos, pero son los más importantes. En cuanto a la seguridad, sin dudas se preguntarán si a la ya ofrecida por la marca encontraremos más tecnología: y sin dudas les aseguro que sí. Por lo pronto, el conocido sistema de asistencia a la conducción EyeSight ofrece algunas funciones más con asistencias complementarias, mejorando la capacidad de “detectar y mirar” para reaccionar con mayor eficiencia al incorporar unas nuevas cámaras estereoscópicas. Y en cuanto al comportamiento de la estructura y de los elementos de seguridad pasiva ante un eventual colapso, el Evoltis alcanzó varios galardones que amerita mencionar: cinco estrellas de la NHTSA, el Top Safety Pick Plus de la IIHS y otro premio por alcanzar un máximo puntaje en prevención de accidentes frontales que es entregado por la IIHS. Para alcanzar estos reconocimientos importantes que hacen a la efectividad de protección de los ocupantes en caso de siniestros, este Evoltis viene dotado con lo esencial que ofrece en sus productos la marca nipona: frenos a disco ventilados en las cuatro ruedas asistidos por el sistema ABS y EBD, control electrónico de estabilidad para el SUV y para el tráiler de arrastre, control de tracción, control de descenso, vectorización activa en curvas, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado, frenado autónomo en reversa asistido con sensores de estacionamiento y cámara de retroceso, sistema de iluminación delantera con sensibilidad a la dirección, 7 airbags, sistema Isofix, entre otros. En cuanto a la evolución del sistema EyeSight que Subaru incorpora al Evoltis, al sistema de velocidad de crucero adaptativo se le incorporan funciones nuevas tales como: sistema de frenado previo a la colisión, que comienza con una alerta previa al frenado automático en caso de que la situación lo permita; gestión del acelerador previo a la colisión en caso que el sistema detecte un obstáculo ante una aceleración brusca y aviso de arranque del vehículo que se encuentra por delante. Un elemento que ayuda a la seguridad del conductor, es el espejo central retrovisor que funciona como una pantalla que registra una imagen posterior mediante una cámara, facilitando la visión del conductor cuando el vehículo está completo de pasajeros y le obstruyen la visibilidad; el mismo efecto lo consigue a través de una cámara frontal que apunta a la parte delantera baja, lugar que no se encuentra visible.
Está claro que el conductor se encuentra sentado en una cabina totalmente pensada para ayudar y asistir su manejo en beneficio de la seguridad total. Si bien hay sólo 2 variantes (Limited y Touring), con relación al motor se ofrece una sola opción del tipo bóxer denominado por fábrica como el “FA24DIT”, tiene una cilindrada de 2.4 litros con turbo alimentación que entrega unos 260 HP y 375 Nm de torque, hermanado a una caja automática del tipo CVT que electrónicamente simula 8 marchas. Todo este potencial se transmite a las ruedas mediante el conocido sistema de tracción AWD de diseño simétrico con el programa X-Mode, el que le permite un desempeño descollante a la hora de abordar superficies deslizantes en todas sus variantes: arena, barro y nieve. Con un vehículo de estas características, Subaru ofrece una alternativa totalmente competitiva y muy tecnológica para aquellas personas que necesiten o deseen un medio de transporte tanto familiar como de recreación con aspiraciones de uso Off-road. Sin dudas el Evoltis tiene aptitudes de mérito para hacer frente a la competencia natural, remarcando el gran potencial disponible en temas de seguridad, confort y tecnología al servicio de los ocupantes.
