La próxima Pick-Up mediana de Kia.

Lo inédito del caso es que la futura camioneta perteneciente al segmento de las medianas y de mayor aprobación en varias regiones, ya es una realidad porque se vieron algunas de ellas circulando casi a “cara descubierta” en pruebas donde es difícil negar su presencia y hasta sin dejar de pasar desapercibida. En el tiempo, hemos podido darnos cuenta de que el sector de usuarios que enfoca sus gustos, preferencias y requerimientos en vehículos de este tipo, es cada vez mayor. Un detalle que considero relevante es que el concepto de esta camioneta incluye una estructura que se integra con unos largueros que conforman el chasis donde se apoyan la cabina y la caja de carga por separado, y sobre el cual se fija el grupo propulsor y todo el sistema de amortiguación. En pocas palabras, el estilo tradicional de esquema estructural.

Y en cuanto a sus dimensiones, no disponemos de esa información, pero “nace” para competir con rivales de la talla de la Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Chevrolet S-10 entre otras, que de hecho ya conocemos y disfrutamos en nuestra región. Esto muestra a las claras del desafío que está asumiendo KIA, incursionando en un tipo de vehículo donde la historia le juega un poco a favor a sus competidoras. Pero en honor a la verdad, KIA ya cuenta con otros productos con su trayectoria que le dan un respaldo competitivo y real a la hora de mostrar credenciales para incursionar en pick-ups con utilización del tipo todo terreno. En cuanto a los datos generales aportados no fueron muchos, pero se supo que van a emplear un motor turbodiésel, y no sería nada descabellado pensar que podrían utilizar el que es actualmente empleado por la marca en su vehículo llamado Mohave, y se trata del conocido CRDi 3.0 Turbodiésel V6 que entrega 253 CV de potencia y un destacado torque de 560 Nm, acoplado a una caja automática de 8 marchas, con capacidad de tracción 4×2 y 4×4. Sin confirmación, seguramente posterior a su presentación oficial para fines del 2024, KIA nos debería ofrecer versiones que tengan algún tipo de hibridación, porque en breve las marcas que antes cité, en sus próximas nuevas generaciones van a ofrecer unidades con esa tecnología. Sin lugar a duda, los mercados donde seguramente contarán con la presencia de esta nueva camioneta serían los de Oceanía, países asiáticos, en África y en América Latina, donde actualmente gozan de gran aceptación y su aprobación es cada vez mayor. Sabemos que desde el 2022 KIA viene realizando muchas pruebas en terrenos muy accidentados, con el objeto de lograr una adecuada puesta a punto de la suspensión y del chasis, y de esa manera incorporar la mayor aptitud para desempeñarse en terrenos difíciles donde tendrá que disponer de la capacidad necesaria para su mejor desempeño dinámico y del off-road severo. A simple vista adopta el diseño del frontal y parte de lo que integra la cabina del actual Mohave, pero como mencioné antes, estructuralmente adopta el chasis integrado por largueros, lo que le da esa robustez y rigidez necesarias para la tarea para la cual fue pensada y diseñada. En paralelo, considero oportuno mencionarles que esta pick-up no es el único desarrollo llevado a cabo por KIA, sino que junto a este nuevo proyecto (TK) se está llevando a cabo el desarrollo de una 100 % eléctrica, y emplearía la plataforma e-GMP cuya estrategia está fundamentada en el mercado estadounidense. La pregunta que en este momento surge, es porqué a destiempo y con esa diferenciación de mercados, pero por cierto es lógico que así sea al menos en un comienzo de su comercialización, ya que en los mercados considerados “emergentes”, la realidad de electrificación total (o sea al 100 %) viene bastante más demorada que en mercados desarrollados. De esta manera, la estrategia cubriría requerimientos y posibilidades de implementación de diferentes versiones, ya sea con motores a combustión como del tipo híbrido.

Para cerrar la nota, y como les mencioné anteriormente, el desafío que asume la marca surcoreana es alto, pero estratégicamente hablando, ata los cabos necesarios para estar presente y competir al más alto nivel de exigencia del segmento de pick-ups más demandado actualmente.