La cuarta generación de la Hyundai Tucson.

Claro que basándose en la premisa que la marca surcoreana ya definió su nuevo ADN de imagen para mostrar en sus productos presentados recientemente, como es el caso del nuevo Hyundai Elantra, sin olvidarnos de los modelos Santa Fe, Palisade y Venue, queda claro que arrojó a la basura todos los dibujos anteriores y se concentró en dar un giro muy radical en la definición de las líneas estéticas. Es prometedor el desafío, porque decidió dar un golpe de timón para alejarse de lo conservador conocido hasta el momento y encaminarse hacia diseños bién atrevidos y bastante revolucionarios. Con esto deseo expresar que sus modelos están siendo concebidos para llamar mucho la atención, cosa que lo están consiguiendo. Pero no es sólo suposición de quién les está haciendo este comentario, ya que el Vicepresidente de diseño de la marca aseguró que el diseño general de este nuevo SUV generará una reacción increíble tanto al público en general como a los medios de prensa. Prometieron presentar un reemplazo digno de la actual generación de la Tucson. Y por los renders que recrean la imagen elaborada en función de las fotografías tomadas durante las pruebas y de las líneas del nuevo Elantra asociando las formas con programas que van delineando su estética, han logrado desarrollar una figura totalmente diferente con la presencia de líneas muy marcadas, resaltando ángulos y figuras geométricas, sin descartar las formas generales redondeadas de su silueta que se pueden apreciar desde su perfil. Hasta incluso termina siendo más estilizada y totalmente moderna y muy musculosa. Sin dudas va a llamar la atención. Y si hacemos un poco de memoria, hace un tiempo la marca presentó un proyecto de lo que sería un modelo futuro, que en su oportunidad fue bautizado con el nombre de VISION T Concept. Y con el sólo hecho de apreciar rasgos, bien se lo puede asociar. No sólo hay que dejar llevar nuestra imaginación, sino que también debemos agudizar nuestra capacidad de asociación e interpretación, para que conjugadas favorezcan nuestra facultad de recreación que es muy importante. Después de mencionar estas consideraciones, les paso a detallar brevemente lo que muestran las imágenes a las que se tuvo acceso. De frente encontramos una enorme parrilla muy trabajada en su entramado con sutiles formas del tipo diamantado, con el logo bien grande de la marca ubicada en su parte superior, exhibiendo una forma del tipo hexagonal con caras rectas y curvas, y precisamente en los extremos de la misma incorpora las delgadas y alargadas ópticas que contienen únicamente las luces de circulación diurna con tecnología Led. Vuelve a emplear el criterio de separación óptico, ubicando más abajo las luces cortas y largas dentro de una superficie que “representaría” una toma de entrada de aire enmarcada con cierta profundidad, generando un efecto visual agresivo. La conformación del paragolpes queda reducida a una pequeña superficie plástica donde se ubica la placa identificatoria del vehículo, encontrando más abajo una delgada y alargada parrilla del tipo trapezoidal en espejo respecto a la superior. El capot contiene líneas de tensión longitudinales rectas en su centro y ligeramente curvas en los laterales, y como no es una superficie plana, se observa una pendiente curva suave que baja hacia su frente, para generar una componente importante a la hora de enfrentar el viento y no ofrecer tanta resistencia en su avance, permitiéndole mejorar su performance aerodinámico.

En conjunto todo resulta armónico y bien logrado. Como mencioné antes, de perfil se puede apreciar una silueta donde las trazas rectas se entrecruzan queriendo representar figuras del tipo diamantado, mostrando una apariencia de robustez y deportividad muy marcada. Se observa un evidente resaltado de hombros en los guardabarros, y junto a la pendiente ascendente de las líneas de tensión, refuerzan su carácter de cuña en avance. La superficie vidriada está balanceada respecto a la de la carrocería, observando que luego del parante C agudiza la pendiente ascendente a medida que se acerca al portón trasero. Tampoco faltan los artilugios de agregados plásticos perimetrales bajos y en pasarruedas, que refuerzan la protección y el aspecto agreste. De perfil su zaga termina en forma redondeada en armonía con el perfil frontal. Sus líneas traseras no han sido recreadas, así que deberemos esperar un poco más de tiempo. Paciencia. Ya pasando al rubro tecnológico, es lógico pensar que va a incorporar lo último que desarrolló y presentó en el Palisade o Elantra, queriendo establecer una referencia dentro de su segmento. Y dentro del ámbito de lo subjetivo por falta de datos oficiales, considero que tanto la calidad de materiales utilizados como los detalles en la terminación y acabados, serán de mejor calidad. Ya en el ocaso de la nota, me resta mencionar el apartado mecánico. Y siempre en el plano de la suposición, considero la presencia de los motores conocidos con un retoque fino para mejorar su eficiencia, y la incorporación de una variante híbrida y una híbrida enchufable (Plug-in), ya que Hyundai comenzó a incursionar en este ámbito desde hace un tiempo con el Kona y el Ioniq.

Resta esperar que se restituya un poco el orden en el desarrollo de los acontecimientos que son de público conocimiento, para encauzar la producción de este nuevo modelo. Si bien las líneas que se recrearon no son las definitivas, seguramente poco dista de lo que en breve vamos a poder ver. Y sin dudas, como lo manifestaron en sus breves comentarios de carácter oficial, va a ser un vehículo que va a impactar mucho visualmente, con el agregado que va a contar con un salto cualitativo y tecnológico acorde con las exigencias del público consumidor. Para poder conocerlos es muy probable que su presencia en los concesionarios sea a partir del año que viene.