Elon Musk está pensando en desarrollar el Tesla del “pueblo”.

Han pasado pocos años desde que la empresa estadounidense se lanzó decididamente a la batalla por la conquista del mercado de autos cuya única opción de propulsión es a través del sistema de propulsión eléctrico. Estratégicamente apuntó con vehículos muy modernos de líneas, muy sofisticados en cuanto a la electrónica y sistemas de asistencia que gobierna el comando del automóvil, con la particularidad que su software está preparado para recibir actualizaciones mediante la utilización de internet. Por otro lado se jacta de contar con tecnología de punta que le permite ostentar una posición top en conducción semiautónoma en constante evolución, junto a otras marcas exclusivas. La orientación de esfuerzos iniciales se centró en vehículos del tipo sedán de porte, para luego desarrollar los del tipo entre crossover y SUV, y hasta una pick-up de formas particulares. Claro que para expandirse con la estrategia de provisión de su propia red de cargadores, necesitó de una inversión de magnitud, pero con la visión de impactar en los mercados que serían los más adecuados para imponer su marca: inicialmente a los mercados que están preparados para ir sustentando la demanda de energía limpia. Para salir de EEUU y hacer pie en Europa, debió solucionar el problema esencial que surge en estos casos de crecimiento y aumento de la demanda: la logística y la provisión suficiente no sólo de insumos, sino de la producción a escala de las baterías que pasan a ser el Talón de Aquiles de estos autos eléctricos. En su plan de expansión cuenta con el desarrollo actual de una mega factoría en Berlín, Alemania. Dentro de su portafolio hay que resaltar que su actual caballito de batalla es el Model 3, que es un sedán mediano y a la vez el más pequeño de su oferta, por lo tanto queda un poco a en desventaja respecto a modelos compactos.

Si bien sus productos han captado una gran porción de mercado en los segmentos que está incursionando, para hacer acto de presencia a lo grande le falta sacar un haz de la manga para  enfrentar un desafío más grande aún, ya que para competir con contundencia en el Viejo Continente, debe presentar pelea a modelos compactos de Renault, Peugeot, Nissan, entre otros, que ya se encuentran vigentes; pero la verdadera pelea la deberá realizar frente a un vehículo que ya ha sido presentado recientemente y pronto se va a empezar a ver en los concesionarios: el totalmente eléctrico Volkswagen ID-3, cuyas dimensiones son similares a las del Golf, rondando una longitud de 4,25. Como parte de la estrategia general, Elon Musk dejó entrever que actualmente el grupo de Tesla se encuentra desarrollando un modelo tipo hatchback para competir en Europa. Atando cabos, seguramente su producción podría estar a cargo de la fábrica que se encuentra en plena construcción en Berlín, o simplemente podría llevarse a cabo en la otra gran fábrica que tiene en China. Por lo manifestado, es muy probable que la firma estadounidense esté aceptando este desafío para ofrecer al mercado un vehículo de dimensiones acordes con el público que concentra la mayor demanda de compras, y a la vez ofrecer un producto de costo más asequible para el común adquirente, sin olvidar que el desembolso inicial para la compra de los vehículos eléctricos, siguen siendo elevados pese a los incentivos fiscales gubernamentales que se ofrecen a la hora de la decisión. Por este razonamiento, no resulta para nada descabellado pensar que Tesla esté apuntando a ofrecer un auto como en su momento Volkswagen fabricó el “escarabajo”, reuniendo 2 condiciones esenciales para ganar el mote de auto del pueblo: auto económico y con un sentido de uso y preferencia popular. También comenzó a circular un render con la figura de un SUV compacto que podría representar la idea central con la que Tesla quiere empezar a recoger ideas, aceptación y hasta críticas para que vaya tomando forma y se pueda ir definiendo de a poco el futuro proyecto. Lo interesante de esta nota es entender y aceptar que la oferta del mercado se va a ver incrementada con una diversidad de vehículos eléctricos, y más en estos tiempos donde los incentivos fiscales generan un efecto favorable a la hora de hacerle torcer la voluntad del público adquirente. Claro está que esta situación está bastante lejos de ocurrir en nuestra región por diferentes circunstancias, pero siempre hay que tener presente que en algún momento va a llegar la hora de la electrificación y resulta interesante estar informado de lo que está ocurriendo en ese ámbito automotriz; de hecho algo de preferencia comienza tibiamente a gestarse con los vehículos híbridos, y seguramente llegará la hora de la toma de conciencia y de a poco empezaremos a recorrer el camino de menor generación de polución; dicho esto, considero que es importante estar al tanto de lo que está sucediendo y de lo que seguramente viviremos en un futuro.